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专访尹同跃:中国汽车产业一定能迎来新的春天

发表时间:2020-06-05 02:20

  “未来,我们相信,在政策机遇、市场需求和营销变革等一系列因素的作用下,中国汽车产业一定能在疫情后迎来新的‘春天’。”

  近日,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在接受澎湃新闻书面采访时表示,此次疫情给汽车市场带来了较大的损失,但是从长期来看也有利好因素和新的机遇。

  在尹同跃看来,中国汽车产业要采取以下措施去抓住疫情后的机遇,以实现自身的快速发展。首先,迎合全球汽车产业发展趋势,加快电动化、智能化等前沿领域的技术研发;其次,深度研究疫情后的消费需求变化,开发符合市场需求的新产品;第三,要加快全球化发展。

  今年“两会”已是尹同跃第三次参会,他基于对汽车产业的深度实践和调研,提出五项议案建议,主要聚焦“新能源汽车产业发展、汽车新标准建设以及中国方案智能网联汽车操作系统发展”等议题,希望能够解决中国汽车产业协调发展与全球化发展过程中所遇到的突出问题,促进中国汽车产业升级发展。

  尹同跃领导下的奇瑞汽车曾是中国汽车自主品牌中的领头羊。2011年,奇瑞汽车创造了历史最佳销量业绩64万辆,连续11年自主品牌销量第一,连续9年出口第一的成绩。

  2018年车市整体下行的大背景下,不少车企整体经营承压,穷则思变的奇瑞汽车因此走向增资扩股之路。去年年底,奇瑞汽车增资扩股项目最终成交,成功引入144.5亿元的资金。

  这次采访中,尹同跃透露了奇瑞增资扩股后的最新进展。同时,他还就疫情对中国汽车产业发展的影响、如何打造具有国际竞争力的中国品牌等问题发表了意见。

  澎湃新闻:4月汽车销量实现正增长,是否意味疫情对汽车行业的影响已结束?长远看,此次疫情对中国汽车产业有什么影响?

  尹同跃:虽然短期来讲,这次疫情给汽车市场带来了较大的损失,但是从长期来看也有利好因素和新的机遇,主要表现在三个方面。

  第一个是政策机遇。为促进汽车产业发展,缓解疫情给中国汽车产业带来的沉重打击,国家近期陆续出台了一系列利好政策,包括放宽汽车限购、鼓励汽车下乡、减免汽车税赋、提供购车补贴以及现有新能源车补贴政策延长两年不变等。这一系列政策对于稳定国内汽车市场将起到重要的作用,中国的车企应该把握住这波政策机遇,推动企业进一步发展。

  第二个是对市场需求的影响。后疫情时代,一些因疫情影响而暂时无法购车的消费者,需求会陆续释放;同时,由于私家车的安全性和便捷性,一些原来暂无计划购买汽车的潜在购车需求,有可能会转化为现实需求,带来一定的市场增量,如何抓住并开发这些需求是车企的一项营销课题。1/41新闻搜索相关新闻

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